以后去广东又方便些了
本帖最后由 沙潭跃鲤 于 2015-12-7 17:29 编辑自治区统筹推进重大项目-资源至兴安高速公路建设项目目前进展顺利，桥梁、隧道等工程已经完成任务过半，建设者们抓紧当前施工黄金季节，推进建设进度，为明年全线实现通车做出努力。 位于第五标段的资江大桥是资兴高速公路控制性工程，全长近500米，自开工建设以来，施工人员克服雨季和地质条件的影响，科学施工，目前整个桥梁15组基桩建设已基本结束，指挥部负责人介绍，现在全标段的桥梁建设有序推进，8月将进入桥梁架设阶段。
资兴高速建设项目五标段项目指挥部安全总监、副总工程师 王秋春：“五标段有14座桥，有2座是中桥，11座大桥，14座桥全部开工，有1座桥没有出地面，在进行桩基施工，其余的桥都已经进入上部结构的施工了，今年年底这14座大桥全部完工。”
资兴高速公路地处越城岭山脉腹部，重峦叠嶂，山势雄险高峻，工程沿线地质复杂，全线近83公里的公路,桥梁、隧道长度就达35公里多 ，占全线的43.7%，施工难度特别大。自2013年8月开工建设以来，在沿线各级政府的支持下，征地工作基本完成，拆迁工作正在有序推进，路基清表达75%，路基土石方完成近6成，8个标段的建设单位组织了上百支施工队伍，抓住桂林雨季过后施工黄金季节，重点实施路基填筑、边坡开挖和桥梁隧道等项目施工，今年计划完成投资18亿，为全线明年通车做努力。
资兴高速建设项目五标段项目指挥部安全总监、副总工程师王秋春：“目前我们的施工进度还是按照业主、市委市政府的要求和建设计划，在逐步进展，进度和质量方面都是在可控状态。”
今明两年，广西有4条对接湖南的高速公路建成通车：
2015年——灌阳至凤凰（注：接湖南宁道高速）
2016年——桂林至三江（注：接湖南怀通高速）
麦岭至贺州（注：接湖南道贺高速）
资源至兴安（注：接湖南洞新高速）
本帖最后由 沙潭跃鲤 于 2015-12-7 17:29 编辑
我对来广东的线路不熟，想知道如何方便法呢？想知道具体的线路。
本帖最后由 沙潭跃鲤 于 2015-12-7 17:29 编辑
应是去广西吧
本帖最后由 沙潭跃鲤 于 2015-12-7 17:29 编辑
去广西近了去广东也就近了，从广西桂林坐动车三个小时不到就可以到达广州南站，而且票价才137元，所以只要能缩短去广西桂林的时间到广东就快很多了，也方便！
本帖最后由 沙潭跃鲤 于 2015-12-7 17:29 编辑
桂林至高沙坐车方便么，要不坐高铁到桂林北才160多元，比衡阳少100元，桂林至高沙100元，衡阳至高沙也是100元。
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