包海高铁最佳走向 市铁机办又在争取了，湘西南又有点悬。看邵阳新闻网报道有 这几天直都在关注着，做为高沙人，一个在外的游孑，真心希望高沙能够拉近与全国各地的距离，不论是对历史古镇，还是周边的旅游胜地，都必须要拿下这来之不易的湘西南要塞之道，邵阳市各县领导务必要紧密团结，努力争取，为我们的后代謀福。静候佳音。 这几天直都在关注着，做为高沙人，一个在外的游孑，真心希望高沙能够拉近与全国各地的距离，不论是对历史古镇，还是周边的旅游胜地，都必须要拿下这来之不易的湘西南要塞之道，邵阳市各县领导务必要紧密团结，努力争取，为我们的后代謀福。静候佳音。 米老鼠 发表于 2015-1-12 20:07 static/image/common/back.gif
邵阳北高铁站于800万邵阳人民有多大意义不想再多言。
可以预见：如果这次邵阳市区如果只顾自已市区的那一 ...
这样走是最理想的路线，但是实现起来比较困难，经过都是县级。 蓼水欢歌 发表于 2015-1-12 22:08 static/image/common/back.gif
横跨7省区的包（头）海（口）高铁通过努力争取，有望经过武冈并在附近设站，这一项目一旦启动，必将极大提升 ...
如果从怀化到洞口到武冈的话，怀化到洞口肯定共线，洞口北必扩无疑。再者是在武冈附近设站------因为新宁有崀山这个很大的筹码，武冈势必也是接着这个筹码，不能在武冈设站，再不济也会再武冈和新宁的边界设站，同时也服务于崀山。
本帖最后由 高沙一员 于 2015-2-1 22:07 编辑
能跑动车的不能跑高铁列车，能跑高铁列车的一定可以跑动车。怀邵衡铁路的设计是200公里/小时时速，预留250时速升级空间。现在怀邵衡铁路正在紧张施工中，而包海高铁正在紧锣密鼓筹划，湖南段走张家界--吉首--怀化--洞口--武冈--新宁--资源--兴安--桂林民意支持度颇高。如果能够利用怀邵衡铁路正在施工的机会，按包海高铁350公里时速的要求进一步修正设计，使怀邵衡铁路怀化至洞口段成为包海高铁一部分，能节省国家开支，用好纳税人的钱，这是一件皆大欢喜的好事！
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